原來話說早在70,80年代的時候,地鐵當局已經著手研究,並計劃興建地鐵東九龍綫了。但後來由於東九龍的人口放緩了,於是地鐵當局決定取消計劃。東九龍綫計劃於是被擱置下來。
而在原初的計劃裡,地鐵當局早就預留了港島綫的林士站,作為港島綫的轉車站以及作為東九龍綫的終點站,但最後地鐵當局決定取消計劃,於是林士站從此被廢棄了。
而最奇怪的就是,林士站的位置正正就在上環站之內!?一個地鐵站之內竟然會有兩個地鐵站!?如果成功興建的話,實在是何等稀奇!但最後都沒有興建完成,成了一個被廢棄了的車站。原本整個月台有八條扶手電梯,連接售票大堂以及上環站一號和二號的月台。但由於被廢棄了的關係,月台部分就被磚牆封閉了,只留下月台露出可以讓人看見。隧道內並沒有架設任何路軌以及電纜,而月台邊則用欄杆與隧道分隔開,以防止有乘客誤墮隧道之內。
但最奇怪的,還不只這點。在地鐵當局的原初計劃裡,除了計劃興建東九龍綫外,還打算興建港島以西的路綫。即是在原初的計劃裡,上環站根本就不是港島綫以西的終點站。在上環站之後,本來還有《西營盤站》、《屈地站》和《西環站》。《西環站》才是港島綫以西的終點站。但最後,不單止東九龍綫計劃被擱置了,就連興建港島綫以西路綫的計劃亦取消了。最後地鐵當局以港島綫以西,西環一帶人口稀少、客量不足為理由取消了計劃。
這不是很奇怪嗎?地鐵當局的這兩項計劃都是很大的計劃,事前應該早就已經調查好了,為何會在興建地鐵站途中突然叫停?而竟然以人口不足為理由取消計劃呢?這不是自相矛盾嗎!?據說當時興建林士站時已經去到一定的規模,連月台都已經建成了。而《鑽石山站》亦預留了月台的位置(網上被稱為神秘的月台)。另外,地鐵當局亦早就預留了屈地站的出口位置(創業中心以及太平洋廣場均預留了地鐵站的出口位置),亦有傳屈地站和西營盤站的大堂結構亦已經全部做好了,所以地鐵當局絕對沒有可能事前未做好調查工作就去興建地鐵站的!?因為掘隧道、興建月台、興建售票大堂等都是很大的工程,而且所費亦不菲,地鐵當局絕對沒有理由會白白浪費金錢和廢棄正在興建中的地鐵站!其中一定有事情發生過,才令地鐵當局卻歩,擱置了計劃。
還有一點,既然在原初計劃裡,在上環站之後,就是《西營盤站》。但據講有人入過《林士站》的月台,內裏是一條隧道,可以通向《屈地站》,但就上不到創業中心預留的地鐵站出口。那麽到底《西營盤站》在哪裏呢!?難道《林士站》就是《西營盤站》!?因為內裏的隧道是一直通去《屈地站》的!難道《林士站》在當時的計劃裡是一站多用嗎?這實在是匪夷所思的!
不過就在種種的謎團背後,卻傳出過恐怖的傳說。實在令人毛骨悚然!
(港島區地鐵站恐怖的傳說)
《上環站神秘的月台-林士站恐怖的傳說》
1)話說在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害。有工人因工無故地死亡。
2)有工人亦在車站中目睹一名白衣女子墮下月台,事後又不見蹤影。鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。
3)後來上環站建成初期,有傳當時有乘客不慎跌落無軌的月台後死亡,於是地鐵公司就將月台加上圍欄。以防止有乘客誤墮隧道之內,避免發生意外。
4)其後,又有人在那裏見過一名白衣女子跳下月台,又不時聽到一些淒厲的鬼叫聲。
5)而更恐佈的是有乘客在月台見到有列車停泊,因而被嚇壞了!
6)話說曾有人入過《林士站》的月台入面,內裏是一條隧道。但就在陰森的隧道裡,突然有一張女人的臉附在牆上,當場被嚇壞了!據講這張女人的臉就是當時跳下月台的白衣女子。也就是油麻地地鐵站跳軌的穿紅衫裙的少女!
《神秘的地鐵站-屈地站恐怖的傳說》
話說由於《屈地站》鄰近高街精神病院,所以在興建《屈地站》的時候不時發生一些怪事,令到地鐵當局無法將車站建成。所以最後地鐵當局決定關閉上環站以西的路綫,並將上環站改為港島綫以西的終點站。
《柴灣站恐怖的傳說》
(版本一)~話說有一日大約凌晨的時間,一名駕駛列車的車長正在駕駛尾班列車前往柴灣地鐵站。當列車到達時,這名車長便用廣播告訴乘客,列車已經到達終點站,請乘客盡快離開車廂。但由於是尾班車的關係,車長需要由車頭步行至車尾,以確保車廂內沒有乘客。當車長發現車廂內並沒有任何乘客時,就準備將列車調頭駛回車廠。但就在列車調頭駛回車廠途中,突然有一名中年婦人敲車長室的門並說:「我都未落車!」當車長聽到後,惟有用廣播告訴該名婦人,由於列車已經開出,去到車廠時，我們會派專車將你送返車站。車長同時通知中央控制室,要求準備車輛接載該名婦人。當列車到達柴灣車廠時,車長便由車長室行出來,打算找尋該名婦人。但列車上卻空無一人。車長心想,列車車門還未打開,該名婦人應該還在車廂之內,也許她是往車尾方向行了過去吧。這時候,車廠的工作人員已經到達。他們一同由車頭行至車尾,並一邊檢查列車上的氣窗及車門,但均沒有被開啟過的痕跡。當他們行到車尾時,他們均不寒而慄,因為竟然連一個人影也沒有。車廂中各人都很害怕,當時正值鬼節,他們才心知所遇見的是...
(版本二)~話說毎逢深夜的時間,最後一架前往柴灣地鐵站的尾班列車,最後一格車廂的最後一張櫈上會坐著一名女子。她常常低下頭來,根本就看不清她的面目。如看見這名女子坐著,千萬別打擾她。因為她正在等待她的男朋友來接她。如果打擾她的話,就後果自負了...
(補充的話)
其實,要寫這些一點也不容易。除了想盡量保留我最初所聽到的版本外,其中有些傳說亦已經開始失傳,僅憑著我的記憶去補回。如果在網上有得參考的話,我都會盡量去參考,再加上我的記憶重新整理而成。所以與網上的記載略有不同。但記這些事,並不是想找麻煩,的而且確這些也是我童年回憶的一部分,所以就決定記述下來。我是憑著主耶穌的名來說這些事,阿門。
根據《西營盤的維基百科》淺黃色的圖表顯示,《中環》之後就是《上環》,《上環》之後就是《西營盤》,《西營盤》之後就是《石塘咀》,《石塘咀》之後就是《堅尼地城》。亦即是地鐵當局原初計劃裡的港島綫以西沿綫的車站。《石塘咀》就是《屈地站》,而《堅尼地城》就是《西環站》。因為《堅尼地城》從前的名字就是名為《西環》。
既然《上環站》之後就是《西營盤站》,《西營盤站》之後就是《屈地站》。但實際是,當時只看到《林士站》,並沒有看到《西營盤站》,跟住就跳去《屈地站》了。而據講《林士站》月台入面的隧道是一直通去《屈地站》的,那麼《西營盤站》到底在哪裏呢?這不禁令我有一個疑問,難道《林士站》就是《西營盤站》!?而在《神秘地鐵站-屈地站恐怖的傳說》裡,就只說到遇到怪事,但就沒有說到是何種怪事!?反而《林士站》就發生多個傳說,如果《林士站》就是《西營盤站》的話,才說得過去,因為高街就是位於《西營盤》之內。高街以前有一間精神病院,亦曾作過日軍行刑的地方,之後就傳出鬧鬼的傳聞。如果《林士站》就是《西營盤站》的話,就可以解釋到為何在興建《林士站》的時候會發生那麼多恐怖的事了。因為鄰近就是《高街精神病院》。
(感想的話)
港島區地鐵車站恐怖的傳說,當時還是年少的我稱之為《一頭一尾的傳說》。一頭就是《上環站》,而一尾就是《柴灣站》。的而且確,一頭是《上環站》,而一尾就是《柴灣站》,因為《柴灣站》是港島綫以東的尾站,地鐵列車的尾班車都要返回柴灣車廠的緣故。
《林士站》當時被稱之為《上環站》~《神秘的月台》!而《屈地站》就被稱之為《神秘的地鐵站》!當中我印象最深的,莫過於《上環站神秘的月台-林士站恐怖的傳說》中的第六項傳說了,因為當中與《油麻地站恐怖的傳說》有所關連的關係。這是我當時聽回來的版本。至今令我印象難忘!不過這些事都已經過去了!
《註》:2014年3月18日進行過修改。
吳獅皇
(17/3/2014,晚上)
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